第一次的4+2，當然從最簡單幾乎沒甚麼太大起伏的濱海公路下手
從福隆出發，經過舊草嶺隧道、石城風景區，沿著台二線往回走至福隆
全長不過二十出頭公里，踩起來不會太累
加上亂繞亂拍，大概一個小時四十分鐘繞完全程
還可以繞到平常開車根本不會注意到的小漁村裡逛逛
不錯，以後可以再去試試其他路線
但是可能要先把車子調整好，這次發現中變有異音，後變也被我亂調到有點怪怪的
最可怕的是，回家後竟然發現大盤螺絲少了兩根 @@"
以下是畫面節錄：
出舊草嶺隧道後與新草嶺隧道合照
石城路段
濱海公路上不知名的小漁港
小漁村內保留完整的石頭屋
蹲在一旁看我拍照的黑貓
小漁港只有三三兩兩的釣客
從小漁港回到濱海公路的捷徑
回到舊草嶺隧道口，共計22.X公里
四加二首發，沒顧路沒牽車沒落賽，也算是成功！
同場加映濱海公路的夕照
如果要看大一點的畫面或是其他照片
請至我的PICASA：
拍照拍了不算長但也不算短的十多年，第一次遇到鏡頭出問題 囧
(以前用的是機械鏡頭，其實也沒甚麼構造可以壞)
這次去太平山的時候，在山上看到可愛的小花
自然拿起105VR要拍的時候，發現有個很細微的震動聲音發出
後來經過檢查之後發現，是VR的機構有奇怪的雜音發出
感覺起來是帶動的時候有聲音，像是馬達跟機構連動的部分脫開或是怎樣的
總之就是VR掛點了
我試用幾檔低於1/30的快門(105 on D300的安全快門應該是落在1/160sec左右)
有時候看起來正常有時候卻又有很明顯的手振
再仔細檢查，才發現在全時手動對焦開關上方有一個小裂痕
唉唉唉，這顆鏡頭在我印象中沒有傷到過啊
除了平常包包丟來丟去，以及前一天早上在宜蘭吃湯包的時候包包意外墜地以外
應該是沒有可能撞擊到
囧，看來很可能是在吃湯包那裏就傷到了
這下子糗大了，我早就忘記這顆是水貨還是公司貨
但不管是甚麼貨，外觀損傷+VR故障，都應該是蠻大一條的維修費吧
回家邊傳照片的時候就把所有的包裝盒跟保證書翻出來
還好是榮泰的公司貨，明天就可以直接把鏡頭送去榮泰修理
(原來我的D300,N17-55,N105VR,N80-200,T124都是公司貨，只有SB800是相機王水貨)
最新Update：3/2 Monday
今天特地跑了一趟榮泰，想要帶這隻我實在非常尬意的105VR去修理修理
因為時間晚了一點，十二點五分進門，榮泰小姐還是很客氣的幫我拿去給工程師檢查
結果，工程師說這是正常的聲音
大概是當時很安靜，才會聽到VR鏡組浮動的聲音
我當然是不信邪，當場多試了幾下VR的作動
聲音聽不太出來了，而且功能也正常(可是忘記插卡，沒有存檔)
帶回家後，不多說，再來一張微距的VR測試，就拍鍵盤上的小字看看
果然又變回原來那麼英明神武，囧，那前幾天是怎樣
該不會是一時手抖太大，才讓VR凍未條吧
D300+105VR 1/40sec,F4.0 VR:ON
晚上心血來潮，晚飯後就騎著車背著相機腳架出門騎車兼拍照
(註：腳架還要像三太子一樣背著 囧)
不過沒關係，為了藝術我可以犧牲
從劍潭出發，第一站就是大直橋
從大直橋開始，就諸事不順了
剛架好腳架，就發現忘記帶雲台
(忘記丟在哪個包包裡了，囧)
好不容易用帽子跟濾鏡盒在腳架上拼拼湊湊讓機身不會摔倒
拍下第一張，就發現螢幕上Show出"Demo"
不是照片漂亮可以當Demo，是沒插記憶卡這張照片只能Demo給你看一下爽一爽
還好衰不到極致，莫名其妙包包裡有一張256MB的卡還可以撐一下
第二站就直接來到彩虹橋
在這裡還沒有發現甚麼異常，至少我不說你不會發現吧
但是當我轉頭改拍環東方向的時候
囧事來了，砂鍋大的塵點就這樣硬生生的躺在天空
再回頭去看看前面的照片，才發現，都是剛好擋住或者在強光源裡，所以不是很明顯
回家後把照片傳出來
用Photoshop縮圖的時候
忽然看到工具列裡有個清除汙點的工具
不點不在意，一點才知道厲害
就這樣輕輕一點，塵點不見了
完全不留痕跡，真的有厲害！！
來回大概24KM(包含在劍潭繞了一小圈)
流流汗的感覺還真舒服~~~
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| 劍潭-彩虹橋 夜騎 |
昨天心血來潮，想說上班日陽明山應該比較不會塞車
於是就帶著玫玉家的笨狗布丁，一起去陽明山上賞花
沒想到，沒有交通管制的星期一，興致勃勃的人們卻一點也不少
讓平常只需要半小時就可以到陽明山公園的路程，硬是開了快兩個小時才到
這還不打緊，可能從來沒搭過車的蠢犬布丁
因為腳太短，想要把頭探出窗外看風景的時候
不但後腳要墊腳踩在車門扶手上，前腳還得要在車門外面不斷的掙扎
才能讓他蠢犬的身軀維持平衡
天很快就黑了，甚麼異狀也沒發現
當今天天一亮，想說閒著也是閒著
就把除夕到現在都還沒洗過的車子牽去大度路口自助洗一洗
結果，慘劇發生了
原本就藏汙納垢的車身上，不但整台車有不知道甚麼時候噴到的一點一點的油漬
在蠢犬布丁昨天不斷探出頭的門板上，還多了無數的爪痕
好家在林北早有準備：
因為最近幾個月來，薪水只有節節衰退的趨勢
很久都捨不得牽車去給人家打蠟
但是白色的車烤漆還新就算了，偏偏有了年紀的白漆表面更差
很容易就卡上莫名其妙的痕跡(油漬、水漬、鳥糞、樹果掉落噴出的汁...etc)
用洗車精怎麼洗也洗不掉，只能用打蠟的方式去除
所以過年那陣子就有先買了兩瓶蠟回家，準備自己來土法煉鋼加減打
好家在這些爪痕刮傷的程度很淺，我有一罐SOFT99的超細目修補蠟(就是最細的粗蠟)
用來重新拋光修復一些類似鑰匙孔細痕的部分，還蠻好用的
所以這些痕跡也就很順利的清除掉了
還好弄得掉，不然我就出錢把布丁送去給醫生割蛋蛋
因為我其實沒有甚麼打蠟的經驗
以前國中的時候頂多打打腳踏車的車架
後來幫我弟打打野狼的油箱
其實我自己的車，我還沒有真的打過蠟
所以我不敢直接買效果最好，但是也最難打的固蠟
我是挑了3M白色炫王的軟蠟回來
一方面我還不知道哪隻蠟便宜又好用
一方面軟的也比較好打
不過雖然是這麼說，從洗車到粗蠟，再到打細蠟
前前後後也花了我一整個下午，從兩點不到開始洗車
到我回家已經是六點準備洗手吃晚飯了
自己打蠟真的很累，超累，大概是擦亮五十雙新迷彩鞋的感覺
不過爽度很高，也可以比較專注在一些小細節的上面
最重要的是，這樣算一算
包含到隔壁檳榔攤買一罐茶裡王(純喝茶，無西施...囧rz)
這樣一趟洗車&打蠟的成本算一算
大概也是才一百五十塊左右
打起來的亮度，比一般三五百塊的路邊打蠟好一些
不錯，以後放假就不怕沒事做了...
(但是蠢犬布丁你的蛋蛋還是給我小心一點)
上個禮拜當值中班，某個閒來無事的早上到北投去牽了一台Dahon Roo D7回家
這樣以後我們家大人才不會我跑去騎車，她卻在家閒到發慌
所以把車騎回家的那天不算以外，今天應該算是這台小白的初登場
既然如此，那就給新來的來個下馬威吧！
趁著春天暖暖的陽光露臉的午後，因為兩個人都還沒吃午餐
就乾脆趁著還在等炸蝦跟阿宗的時候，騎到內湖去吃來來豆漿
太陽實在很曬，因為已經將近半年沒有接觸過這樣熱烈的陽光
小白小黑兩個感覺都快不行了
先回家洗把臉後，再到三腳渡跟炸蝦阿宗會合
說也奇怪，原本熱到靠北....邊騎回家的太陽就忽然不見了
徐徐涼風吹來，扣除自行車道上可怕的小朋友以外，是真的挺乘風愜意的
騎著騎著，就到了關渡
在關渡休息了一陣子，也順便吃了一頓撈過界飽到晚餐的下午茶
隨著就跨過關渡大橋，直奔八里
八里人山人海，三姊妹雙胞胎沒吃到，孔雀蛤就更不用說了
就吃了一隻"只買豬血糕不用排隊"的豬血糕
隨後就帶著逐漸疼痛的屁屁，慢慢凸回家
這樣算一算，第一天的里程，大概就55KM了
從頭到尾都騎完的玫玉大人也算是相當不簡單，厲害
(雖然大部分時間是我騎小白)
PS.雖然RD7只有七速而已，不過因為龍頭距離比VT27寬些，感覺騎起來用力的感覺好多了
讓小弟忽然萌生了想要把VT27改裝一下龍頭的念頭
最近一直在找一份簡單攜帶
又可以讓我清楚知道台北縣市自行車道相關位置的地圖
大概目前最詳盡的就是臺北市政府工務局水利工程處製作的這一份
http://taoyuan0013.myweb.hinet.net/bike/
網路上有許多年份的PDF可下載，但實際上還是想要紙本攜帶方便
台北市一半以上的旅遊中心我都去找過，沒有，連服務人員也沒有，更不用說地圖了
而現場索取則比較麻煩，所以我也有寄出回郵信封去索取
但是還沒有下落
另外則是臺北縣政府高灘地工程管理處所製作的這一份
http://www.rhbd.tpc.gov.tw/web66/_file/1114/upload/download_word/tpcbm.zip
這份其實已經有朋友拿給我了
真的非常詳細，但缺點就是獨缺東半部的區域
從大直內湖過去台北市的部分就沒有了
但是其實我只是需要一份有大概方向，最好還能有點與點之間里程資訊的簡圖
於是，我自己用Powerpoint簡單的先畫了頁首的那張簡圖
把河濱自行車道及淡水線捷運沿線自行車到的大概位置畫出來
有標示樹木的則是台北縣市大大小小的河濱公園
至於里程，也許有朝一日若我能騎完所有的路線
我就可以自己更新上去囉
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| 寄件者 有的沒的 |
Ventura Transport Spec, Update to 2009/01/28
1.Frame Description 車架
20" x 11" Fold Frame
2.Chainrings Prowheel 大盤曲柄
SOLID-330 30/42/52T Crankset 170mm
3.Chain
KMC Z9000 1/2"x11/128" 9Speed
4.Tires/Tubes
Kenda K177 20"* 1.2"
5.Front Derailleur
Microshift FD-R439F 52/42/30T
6.Rear Derailleur
Microshift RD-R44 9-SPEED
SHIMANO DEORE 9-SPEED
7.Shift Levers
Microshift TS73-9R 3*9speed
SHIMANO DEORE 一體煞變把
8.Freewheel
SRAM 1090114000 PG-950 MTB Cassette 11-26T FOR 9 SPEED
SHIMANO DEORE CS-HG50-9 11-34T FOR 9 SPEED
9.Pedals
Chic sheng CSL-890 foldable alloy 9/16"
Wellgo WR-1 輕量化踏板
10.Break
AVID SINGLE DIGIT 7 V-Break
11.Saddle
VELO VL-6015E
12.and Shift Wire
Jagwire L3編織管 + Teflon 內線
13.Meter
ECHOWELL BRI10W Wireless
SIGMA BC1606L Wireless
14.Light
Q-LITE 3 LED
DOSUN M1+
15.DRIVELINE 52T,53T大盤護蓋
16.KHS 快拆式土除
黑色字體為原裝規格，紅色字體為目前改裝規格，藍色字體為預計改裝規格
因為便利性以及地理位置的因素，一般來說我們總是比較熟悉小油坑
小油坑的壯觀與氣勢已經相當驚人了，那麼大油坑呢?
這樣的疑惑始終在我的心裡久久揮之不去，一定要親眼見到才行
挑選了一個晴朗的周末日，經由台二甲線(陽金公路)將車停在上磺溪橋停車場
這裡有超過十來個停車空間，還有乾淨的洗手間供旅客使用
我先前查閱到的路線大概就是從上磺溪橋開始進入魚路古道
在大約大路邊田的位置離開主要步道，往大油坑前進
這一路上的風景相當優美
高聳的樹蕨與許顏橋構成一幅美麗的畫面
一路上潺流的溪水清澈而豐富
讓人感受到這座充滿綠意與水流的山脈充滿了無窮的生命力
到了大路邊田後，往小野溪的對面過去
有一條似有若無的小路指引著方向
過了小野溪後則是一連串的芒草夾道
芒草大都有半人至一人高，記得小心別被芒草的葉子給割傷了
照射不到陽光的地面略有些濕滑，小心點走才不會不小心滑倒
再往前走則是相當大片的矮蕨類
大約到了這個位置就能隱約聞到硫磺的味道
路途其實不遠，大約十來分鐘就到了大油坑噴氣口周邊
周邊的路況相當不好，一定要非常小心
處處都是崩落、碎裂、尖銳的石頭
一個不小心很可能就是摔落谷底
大油坑曾經是盛產硫磺礦的礦區
停產後的環境較不安全，地質始終處於不穩定的狀態
原本想要繞過噴氣口到山谷對面的採礦遺跡部分拍照的
卻不得其門而入
大油坑噴氣氣勢以及整體環境都比小油坑更為壯觀
但是卻因為地理關係比起小油坑危險許多
千萬要小心自己的安全
其它的大油坑照片
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| 魚路古道-大油坑 |
