Ventura Transport 27



Ventura Transport Spec, Update to 2009/01/28





1.Frame Description 車架

20" x 11" Fold Frame



2.Chainrings Prowheel 大盤曲柄

SOLID-330 30/42/52T Crankset 170mm



3.Chain

KMC Z9000 1/2"x11/128" 9Speed



4.Tires/Tubes

Kenda K177 20"* 1.2"



5.Front Derailleur

Microshift FD-R439F 52/42/30T



6.Rear Derailleur

Microshift RD-R44 9-SPEED

SHIMANO DEORE 9-SPEED



7.Shift Levers

Microshift TS73-9R 3*9speed

SHIMANO DEORE 一體煞變把



8.Freewheel

SRAM 1090114000 PG-950 MTB Cassette 11-26T FOR 9 SPEED

SHIMANO DEORE CS-HG50-9 11-34T FOR 9 SPEED




9.Pedals

Chic sheng CSL-890 foldable alloy 9/16"

Wellgo WR-1 輕量化踏板



10.Break

AVID SINGLE DIGIT 7 V-Break



11.Saddle

VELO VL-6015E



12.and Shift Wire

Jagwire L3編織管 + Teflon 內線



13.Meter

ECHOWELL BRI10W Wireless

SIGMA BC1606L Wireless



14.Light

Q-LITE 3 LED

DOSUN M1+




15.DRIVELINE 52T,53T大盤護蓋



16.KHS 快拆式土除









黑色字體為原裝規格,紅色字體為目前改裝規格藍色字體為預計改裝規格






























 






[景點] 大油坑



因為便利性以及地理位置的因素,一般來說我們總是比較熟悉小油坑

小油坑的壯觀與氣勢已經相當驚人了,那麼大油坑呢?

這樣的疑惑始終在我的心裡久久揮之不去,一定要親眼見到才行





挑選了一個晴朗的周末日,經由台二甲線(陽金公路)將車停在上磺溪橋停車場

這裡有超過十來個停車空間,還有乾淨的洗手間供旅客使用





我先前查閱到的路線大概就是從上磺溪橋開始進入魚路古道

在大約大路邊田的位置離開主要步道,往大油坑前進





這一路上的風景相當優美

高聳的樹蕨與許顏橋構成一幅美麗的畫面





一路上潺流的溪水清澈而豐富

讓人感受到這座充滿綠意與水流的山脈充滿了無窮的生命力





到了大路邊田後,往小野溪的對面過去

有一條似有若無的小路指引著方向





過了小野溪後則是一連串的芒草夾道

芒草大都有半人至一人高,記得小心別被芒草的葉子給割傷了

照射不到陽光的地面略有些濕滑,小心點走才不會不小心滑倒





再往前走則是相當大片的矮蕨類

大約到了這個位置就能隱約聞到硫磺的味道





路途其實不遠,大約十來分鐘就到了大油坑噴氣口周邊

周邊的路況相當不好,一定要非常小心

處處都是崩落、碎裂、尖銳的石頭

一個不小心很可能就是摔落谷底





大油坑曾經是盛產硫磺礦的礦區

停產後的環境較不安全,地質始終處於不穩定的狀態

原本想要繞過噴氣口到山谷對面的採礦遺跡部分拍照的

卻不得其門而入



大油坑噴氣氣勢以及整體環境都比小油坑更為壯觀

但是卻因為地理關係比起小油坑危險許多

千萬要小心自己的安全







其它的大油坑照片

魚路古道-大油坑

























 

想一想

我可以替你想一想



但是誰來替我想一想



你會發現這不是天平對等的兩邊



對你來說重要的事情,反過來對我一樣重要



就好像因為愛你 我可以延後



那你會不會也因為愛我 而可以提前呢?



答案是清楚卻讓人不忍卒睹

失眠

你想不想跟我在一起?

如果你說:等我瘦一點,等我成熟一點......

那麼其實你並非真心渴望!對不對?





因為你不想





你知道嗎

只要一點點,只要一點點

我想逃離我的淚

鹽田記憶



在剛開始接觸攝影的高中那幾年,常常跟家人出去的時候會帶著相機

大概就像現在的習慣一樣,相機不太離手的

特別是在出遠門的時候



還在念書的時候,其實每次過年幾乎都會出遠門出去玩個幾天

冬天剛好是鹽田正忙的季節,所以常常會經過去看看

也就拍了一些照片留了下來

誰知道就在變化最多的這幾年裡,有些事情就這樣消失了

即便是有些鹽田開始有復育的計畫開始

但是整個鹽田農村的生態已然不是一個復育園區所能表現出來的了

























 

Keep Walking



我不斷不斷不斷的走著,也許偏頗,但始終面前

但我為什麼要向前,為什麼不也原地打轉就好,而我為什麼不?



我不懂不懂不懂的太多太多卻沒有甚麼辦法解決

你懂不懂能不能幫幫我想一想或者換一種想法

沒有不是很難不行無法只是一種逃避的方法

但我好像也不得不同樣這樣的一個模樣去學習模仿



快要變成不能承擔的我的承擔

所幸的是我還有足夠堅強的後盾支持著不會潰敗

但我擔心的是你



路是長長沒有盡頭的一直延伸一直延伸

但卻看見遠方高聳的阻礙遠遠地就足以威嚇四方

會遇到嗎?過得去嗎?會是甚麼樣子呢?

我同樣擔心、害怕、膽怯

卻甚麼都不能說不能說不能說地必須



走!

很多種

你選哪一種?





















 

嗨,新年快樂



嗨,2009新年快樂!

























 

My Lowepro...



反正我一直不是型男的身分,背包用得宅一點,其實也就沒有所謂

而從大學以來就對Lowepro的包包很有信心

於是不知不覺之間,就有了好幾個Lowepro的包包 Orz

1. NOVA4

2. S&F POUCH 60AW

3. S&F Repoter 300AW

4. Backpack Harness

5. Primus AW










這是我的第一個Lowepro包包,NOVA4,大約是大二時購入





方正的外表,側面有網袋,但非立體空間





背面有一個小隔間,還有可以安裝雙肩背帶的兩個吊環





當時還是使用MINOLTA X700,機身跟眾鏡頭體積不大,很一般化的擺置





內部有防水拉鍊袋,上蓋但因為長期使用,布面內側防水膠的部分破損





上蓋外側還有一個小空間可以放一些小東西





這是我的第二個Lowepro包,S&F POUCH 60AW,適合單機街拍使用





S&F系列則是配置標準的結合裝置,以及下方暗藏的防水罩





這是罩上防水罩的樣子





這是防水罩的位置





內部還有一束口蓋,可以避免相機跳脫





當時經常帶著X700+MC50/1.4出門街拍







這是我使用最久的一個Lowepro包,S&F Reporter 300AW







背面已是完整的雙肩背帶搭配裝置,並且有舒適的接觸面





Reporter系列的特色則是上蓋的快取拉鍊,不管是拿相機換鏡頭都可以很快速的進行





上蓋後側同時附了一個半罩的防水罩,與包包同色





這個半罩的防水罩可以在下雨的時候使用,並且同時維持包包的可用性





內部的配置空間略等同於Nova4,但高度較高,小黑也能輕鬆入袋;這個內襯泡棉袋是可分離式





到了近期改用NIKON DSLR後,鏡頭機身都變壯了,快取拉鍊不再如以往方便使用





AW系列更當然不能沒有經典好用的全罩式防水罩





包覆後的外觀如圖所示,防水性非常好,幾次午後雷陣雨都讓我得已全身而退





在背包的內側有束口裝置,可以讓外露面積降至最低





同時再背帶部分,也有皮質開口專門使用;避免防水罩被背帶或扣環損傷





Repoter 300AW掛載POUCH 60AW





Reporter 300AW掛載鏡頭袋





長期揹負使用的痕跡,鐵質扣環逐漸露出原色





就連鉤環都磨損到有凹槽產生,由此可知扣環、鉤環使用鐵質材料的需要





這是Repoter 300AW安裝Backpack Harness雙肩背帶的畫面







最後則是為了降低肩膀負擔,新加入的成員 Primus AW





相機容納空間不如Repoter 300AW,但仍足敷一般登山健行使用

額外多出的上層置物空間,讓我不用再被多個包包纏住身體









最後附上經常陪我上山下海的好兄弟大合照一張