啦啦啦...
On The Fly, To The Sky
我的機運好像真的很不錯哦
從入伍之後一切都比想像中的還要順利
對照以前、有點久以前、很久的以前
似乎有種恍如隔世的感覺
不一樣了
是我不一樣嗎
還是只是環境在轉變？
也不全然吧，我這麼想的
可能在深層的部份是真的有些改變也說不定
如果是，那又是什麼部份呢？
又好像說不上來
通常是不是就把這樣的感覺敘述成「個人特質」
現在就像是朝著一個目標前進著
那是什麼樣的目標呢？
我不清楚！
不是不清楚面對的事什麼
而是不清楚我想要達到什麼樣的程度
像是扛著夢想在飛翔
向上
但是衝向的天空太大太廣太遙遠
有方向
但是沒有終點
也不錯喔
那就一路向前吧！
這樣地很久沒有...
這無關於遲頓或敏感，但就是生活
靜靜地、淡淡的，但卻是深深而暖暖的感覺
或停或大或小的雨
間歇在春天重疊夏天之間
早晨紛飛，午後飄邈
是還沒結束的梅雨
還是盛夏特有的午後雷陣？
也無所謂吧，那麼清楚的定義。
太久沒洗車了，因為工作的關係
實在是無法忍受純白的表層底下泛著一點點的灰
還是把車開去給爸爸的朋友美容
也不一定就要去哪裡的
帶著書，背著電腦
在大直愛買的STARBUCKS閑坐
把又累積一陣子的相片傳出來，放進相簿
把從廠商那邊借回來的Manual傳進隨身碟
陪妳唸唸書
我自己也打打報告，上上網
桌上的咖啡很快就不熱了
可是卻補充了滿滿的生活能量
我想，這就是一種生活哲學吧
純屬於自在的感覺。
回家的路...
這是我下山的路
高度只剩三分之一處
回家的時候，景色變得模糊
流逝的光影
被急著離開的心情
加快速度
陡降三分之ㄧ的高度
類比能量耗盡的程度
有時候心急了一點
忘記放慢腳步
有時候疲倦了一點
不小心失去風度
但是我很明白
該往哪走，該往何處
往上的路...
這是我上班的路
還在山腰上三分之一處
再過幾個彎
往上的路變得有種逃離現實的衝突
窄窄的，陡爬坡
反反覆覆的彎曲小路
還偷偷暗藏了幾個有點喘不過氣的大轉彎
雖然不是什麼大人物大氣度
認真的時候
還是會努力往上爬
也許有一點點苦
可是這是我選擇的路
指向未來
會不會是一個海闊天空的旅途
有時候就是這樣...
有時候就是這樣子
留下我一個人
靜靜地
燈下
等待著
回家的時刻
無法歸類失落或者寂寞的心情
流竄在身體裡
通常
轉換成一股衝動
理智BYPASS
做出自己有時候都不是很能理解的舉動
那是一種可能
不代表什麼
只是想想而已
最後我還是回來了...
這裡！
GANTT CHART
GANTT CHART
到底是什麼是什麼是什麼？
每天就是不斷不斷的review GANTT CHART
我始終沒辦法從Dr.eye中找到GANTT是什麼的縮寫
(公司網路不能連外，至少我的權限不能)
終於，今天，在被GANTT CHART拖到快九點才下班的怨念之下
我開了家裡的電腦上網一查
原來啊~~~
GANTT根本不是什麼字的縮寫，是個人名
簡單的說
GANTT CHART就是用排程、圖形來管理專案進度的圖表做法
參考網頁:GANTT CHART
到底是什麼是什麼是什麼？
每天就是不斷不斷的review GANTT CHART
我始終沒辦法從Dr.eye中找到GANTT是什麼的縮寫
(公司網路不能連外，至少我的權限不能)
終於，今天，在被GANTT CHART拖到快九點才下班的怨念之下
我開了家裡的電腦上網一查
原來啊~~~
GANTT根本不是什麼字的縮寫，是個人名
簡單的說
GANTT CHART就是用排程、圖形來管理專案進度的圖表做法
參考網頁:GANTT CHART
poweiyeh@ntc.com.tw
南亞科的第一個禮拜
什麼都不會，規矩跟老闆的家產一樣多到數不清
新人訓練結束的時候才忽然告訴我要到新的南科三廠報到
好像應該算是好事吧
從地理上來說，我可以改從五股上山
雖然是闢美秋名山的連續Ｎ髮夾彎
但是至少不用像在二廠總部那樣要過泰山收費站
還要跟一大群烏龜貨櫃車搶交流道出口
從廠本身來說
全新搶建中的十二吋廠，對一個新人而言也是個不錯的機會吧
從FAB Clear Room的建立，到機台的Marking
緊接著很快就要Move In...
是不是在我以後的履歷上會有很不一樣的段落?
在想這個之前，重新回到剛剛那個應該不錯的論點
近是近了點
可是那條從南亞塑膠泰山廠連接到林口廠的"廠區內道路"
坡度、彎度都很有百拉卡的味道
開一兩次很爽，很刺激
在乾淨的山路上，沒什麼車(因為是在廠區裡的山路)
五月的季節還有油桐花飄散在路面上，很美呢
可是在睡眼惺忪的時候開
在精疲力盡的時候開
每天上班開
每天下班還要開
好像就沒那麼黑皮了呢！
新蓋的廠可以學到很多沒錯，更何況是在目前頂尖的製程之下
就算比不上台積電在台灣半導體業的龍頭地位
但在DRAM的領域上也還幾乎可以跟華邦電在台灣互領風騷了吧
就是因為這樣，我身為一個培訓的設備工程師
只能面對空蕩蕩的FAB，別說是機台了，連雞屁股都沒有
翻閱著幾乎是天書等級的Tool Manual
從早上八點的部晨會，九點半的課晨會
下午一點的Tringing課程，三點的Tools Spec.研討會
再回到辦公室之後，又緊接著去FAB看看Clear Room裡真空管路被擋到多少
脫下無塵服回到辦公室已經是超過表定下班時間一個鐘頭了
我要唸的書還沒唸，我該找的資料還沒找
更別說是搞懂全課近三十台機台的Vendor、Type、製程各是什麼
喔，對了，我還忘了說
每季都有公司表定的新人工作能力測驗，一連四季
每季還要執行一次報告，從課長、部經理、一直到廠長都要合格
每個禮拜也得對課長做一次週報
唔...我好像只是個剛分發到課上三天的小菜鳥啊~
每晚要決定自己下班時間的時候最痛苦了
整個辦公室兩個設備課沒有半個人走
也許他們手裡有WORK
也許他們都已經超過七職等以上責任制不用刷卡
可是我不是啊~~
我還是不敢走
肚子好餓不敢走，回家車位找不到不敢走
身心俱疲我都不敢走...
所以我決定申請宿舍，舊也無所謂，能住就好
這樣的工作，對我很有挑戰性
希望我真的能夠負荷得了！
什麼都不會，規矩跟老闆的家產一樣多到數不清
新人訓練結束的時候才忽然告訴我要到新的南科三廠報到
好像應該算是好事吧
從地理上來說，我可以改從五股上山
雖然是闢美秋名山的連續Ｎ髮夾彎
但是至少不用像在二廠總部那樣要過泰山收費站
還要跟一大群烏龜貨櫃車搶交流道出口
從廠本身來說
全新搶建中的十二吋廠，對一個新人而言也是個不錯的機會吧
從FAB Clear Room的建立，到機台的Marking
緊接著很快就要Move In...
是不是在我以後的履歷上會有很不一樣的段落?
在想這個之前，重新回到剛剛那個應該不錯的論點
近是近了點
可是那條從南亞塑膠泰山廠連接到林口廠的"廠區內道路"
坡度、彎度都很有百拉卡的味道
開一兩次很爽，很刺激
在乾淨的山路上，沒什麼車(因為是在廠區裡的山路)
五月的季節還有油桐花飄散在路面上，很美呢
可是在睡眼惺忪的時候開
在精疲力盡的時候開
每天上班開
每天下班還要開
好像就沒那麼黑皮了呢！
新蓋的廠可以學到很多沒錯，更何況是在目前頂尖的製程之下
就算比不上台積電在台灣半導體業的龍頭地位
但在DRAM的領域上也還幾乎可以跟華邦電在台灣互領風騷了吧
就是因為這樣，我身為一個培訓的設備工程師
只能面對空蕩蕩的FAB，別說是機台了，連雞屁股都沒有
翻閱著幾乎是天書等級的Tool Manual
從早上八點的部晨會，九點半的課晨會
下午一點的Tringing課程，三點的Tools Spec.研討會
再回到辦公室之後，又緊接著去FAB看看Clear Room裡真空管路被擋到多少
脫下無塵服回到辦公室已經是超過表定下班時間一個鐘頭了
我要唸的書還沒唸，我該找的資料還沒找
更別說是搞懂全課近三十台機台的Vendor、Type、製程各是什麼
喔，對了，我還忘了說
每季都有公司表定的新人工作能力測驗，一連四季
每季還要執行一次報告，從課長、部經理、一直到廠長都要合格
每個禮拜也得對課長做一次週報
唔...我好像只是個剛分發到課上三天的小菜鳥啊~
每晚要決定自己下班時間的時候最痛苦了
整個辦公室兩個設備課沒有半個人走
也許他們手裡有WORK
也許他們都已經超過七職等以上責任制不用刷卡
可是我不是啊~~
我還是不敢走
肚子好餓不敢走，回家車位找不到不敢走
身心俱疲我都不敢走...
所以我決定申請宿舍，舊也無所謂，能住就好
這樣的工作，對我很有挑戰性
希望我真的能夠負荷得了！
我比較笨
太用力，緊握得妳吃不消
於是鬆開，卻漸漸開始害怕疏離
靜靜地
並不等同於被動
默默地
也不表示贊同
交談是最直接的溝通方式
但若是沒有那樣的意思
就請不要說出會讓人那樣誤會的話來
我討厭遇到問題就只轉身躲開的鴕鳥
話說不清楚，就更應該說清楚
不是這樣嗎？
我一次一次想要努力培養更多的耐性
也許沒有成功，但也至少並未退步
那，妳呢？
退伍。
沒料到，最後一夜竟是和最初一夜同樣地難眠
心理上的平靜，也許也還偷偷藏著暗濤
在夜深人靜的夜裡，才悄悄浮現
一直以來，我總是以為能夠把一切辛苦看得很開
因為得到過失去過，才懂得珍惜，更能夠放開
因此我在患得患失的人群裡
卻依然可以怡然自得
那是我的獲得
我習得更積極的努力，更懂得忽視不如意
培養了許久的好心情
終於在最後一天即將隨著重得的自由盡情奔放
卻怎麼也沒有想到，一年三個月來的好印象
毀在最後十二個小時裡
難以言喻的不悅
拿到手的退伍令還是勝過一切
一覺醒來，天亮之後
迎接我的，會是另外一個新的人生的開始
過去的我沒有失去
別說浪費，那才是一個真正的男人必須經歷的過程