回家的路...



這是我下山的路
高度只剩三分之一處


回家的時候,景色變得模糊

流逝的光影

被急著離開的心情

加快速度



陡降三分之ㄧ的高度

類比能量耗盡的程度



有時候心急了一點

忘記放慢腳步

有時候疲倦了一點

不小心失去風度



但是我很明白
該往哪走,該往何處













往上的路...



這是我上班的路

還在山腰上三分之一處

再過幾個彎

往上的路變得有種逃離現實的衝突

窄窄的,陡爬坡

反反覆覆的彎曲小路

還偷偷暗藏了幾個有點喘不過氣的大轉彎



雖然不是什麼大人物大氣度

認真的時候

還是會努力往上爬



也許有一點點苦

可是這是我選擇的路

指向未來

會不會是一個海闊天空的旅途


























有時候就是這樣...



有時候就是這樣子

留下我一個人

靜靜地

燈下

等待著

回家的時刻



無法歸類失落或者寂寞的心情

流竄在身體裡

通常

轉換成一股衝動



理智BYPASS



做出自己有時候都不是很能理解的舉動



那是一種可能

不代表什麼

只是想想而已

最後我還是回來了...

這裡!























GANTT CHART

GANTT CHART

到底是什麼是什麼是什麼?

每天就是不斷不斷的review GANTT CHART

我始終沒辦法從Dr.eye中找到GANTT是什麼的縮寫

(公司網路不能連外,至少我的權限不能)

終於,今天,在被GANTT CHART拖到快九點才下班的怨念之下

我開了家裡的電腦上網一查

原來啊~~~

GANTT根本不是什麼字的縮寫,是個人名

簡單的說

GANTT CHART就是用排程、圖形來管理專案進度的圖表做法



參考網頁:GANTT CHART












































poweiyeh@ntc.com.tw

南亞科的第一個禮拜

什麼都不會,規矩跟老闆的家產一樣多到數不清

新人訓練結束的時候才忽然告訴我要到新的南科三廠報到

好像應該算是好事吧

從地理上來說,我可以改從五股上山

雖然是闢美秋名山的連續N髮夾彎

但是至少不用像在二廠總部那樣要過泰山收費站

還要跟一大群烏龜貨櫃車搶交流道出口

從廠本身來說

全新搶建中的十二吋廠,對一個新人而言也是個不錯的機會吧

從FAB Clear Room的建立,到機台的Marking

緊接著很快就要Move In...



是不是在我以後的履歷上會有很不一樣的段落?



在想這個之前,重新回到剛剛那個應該不錯的論點

近是近了點

可是那條從南亞塑膠泰山廠連接到林口廠的"廠區內道路"

坡度、彎度都很有百拉卡的味道

開一兩次很爽,很刺激

在乾淨的山路上,沒什麼車(因為是在廠區裡的山路)

五月的季節還有油桐花飄散在路面上,很美呢

可是在睡眼惺忪的時候開

在精疲力盡的時候開

每天上班開

每天下班還要開

好像就沒那麼黑皮了呢!



新蓋的廠可以學到很多沒錯,更何況是在目前頂尖的製程之下

就算比不上台積電在台灣半導體業的龍頭地位

但在DRAM的領域上也還幾乎可以跟華邦電在台灣互領風騷了吧

就是因為這樣,我身為一個培訓的設備工程師

只能面對空蕩蕩的FAB,別說是機台了,連雞屁股都沒有

翻閱著幾乎是天書等級的Tool Manual

從早上八點的部晨會,九點半的課晨會

下午一點的Tringing課程,三點的Tools Spec.研討會

再回到辦公室之後,又緊接著去FAB看看Clear Room裡真空管路被擋到多少

脫下無塵服回到辦公室已經是超過表定下班時間一個鐘頭了

我要唸的書還沒唸,我該找的資料還沒找

更別說是搞懂全課近三十台機台的Vendor、Type、製程各是什麼



喔,對了,我還忘了說

每季都有公司表定的新人工作能力測驗,一連四季

每季還要執行一次報告,從課長、部經理、一直到廠長都要合格

每個禮拜也得對課長做一次週報

唔...我好像只是個剛分發到課上三天的小菜鳥啊~



每晚要決定自己下班時間的時候最痛苦了

整個辦公室兩個設備課沒有半個人走

也許他們手裡有WORK

也許他們都已經超過七職等以上責任制不用刷卡

可是我不是啊~~

我還是不敢走

肚子好餓不敢走,回家車位找不到不敢走

身心俱疲我都不敢走...

所以我決定申請宿舍,舊也無所謂,能住就好


這樣的工作,對我很有挑戰性


希望我真的能夠負荷得了!